Esto es un ladrillazo en el que explico la transpi vivida a través de mis ojos y mis experiencias. No pretende ser un relato fidedigno sino, mas bien, un cúmulo de experiencias, vivencias y planteamientos.

El viaje empezó hace varios años con las historias de la primera transpi, la segunda, las diversas exploratorias, etc. A pesar de querer hacerla, siempre pensé que eran demasiados días para ausentarme, así que la descarté hasta que Fredy colgó un mensaje en la web donde se proponía hacer una "maratón" de moto desde Hondarribia a Llançà en pocos días, seguí el post y cuando le pregunté hace poco por las fechas lo había decidido retrasar. Lo que pasa es que yo no podía esperar a machacarme en moto después de que volvieran los integrantes de la transpi 2500 ed.1 con los cronicazos que nos colgaron.... quería vivir las sensaciones de Agustí, así que decidí hacer lo siguiente:
Hacer el track de Cabrils-Llafranc, dormir en cualquier sitio en medio del bosque y continuar con el de Llança-Andorra desde donde iniciaría al día siguiente o la misma noche el Andorra-Moià.
Ya empezaba a coger forma en mi mente cuando Enzo me envió un privado preguntándome si yo quería hacer una transpi. Le dije que si, que en 3 días la tenía y hecha y volvía la noche del 4rto. No se como se fue liando la cosa entre él, Zenmaster y yo mismo, que al final cuadramos fechas, decidimos cambiar el sentido de "transpi-maratón" a "disfrutemos de la moto y de la compañía" con un sentido de viaje que me encantó..... Vamos ha hacer lo que nos apetezca en cada momento, y si queremos volver, dormir o ir por carretera pues todo se habla y se hace.
Así que mi "maratón" se fue a "norris" pero a cambio se convirtió en un inolvidable viaje.

La cosa quedó decidida y me largué de vacaciones con Emma hasta justo el jueves antes de salir, así que me perdí gran parte de la organización, nervios y mensajes de la web (A todos los que nos deseasteis buen viaje.... muchas gracias). Esa noche llegué tarde a casa de Enzo y Uri ya tenía que irse así que los 2 novatos estuvimos discutiéndonos con los malditos aparatitos hasta que enzo encontró un programa fantástico y pudimos con todo.

A la mañana siguiente preparé 4 cosas que faltaban y con ayuda de Emma dejamos todos los track retocados para que cavieran en el gps. Todo estaba a punto para que me llamaran cuando Enzo y Uri salieran de Bcn.
La primera llamada fue el primer problema de la transpi, ya que Enzo había borrado el track, por suerte Akakus estaba con ellos y lo iba a solucionar en un periquete (gracias abierto 24h). Al cabo de un rato recibí la segunda llamada de que todo estaba arreglado y venían para casa, así que saqué la moto del garaje, me puse, el peto y las botas, y esperé a que llegaran.... ¡¡y vaya si llegaron!!. Eran 5 motos. Habían decidido hacer una parte del viaje para acompañarnos Maf&Princesa(LC8), Akakus(Bmw), y Sergi(Bmw). Todo a punto.... Emma nos hizo la foto de rigor y para Llançà nos fuimos.
A medio camino de la N-II, a la salida del cruce de Hostalric, Algunos vimos volar alguna cosa negra, otros de color rosa, y la verdad es que resultó ser el carné de conducir de Uri. Por suerte Enzo paró y Uri volvió para atrás buscando en los márgenes de la carretera su carné... mientras pude hablar con MaF y Princesa que hacía mucho tiempo que no coincidía con ellos y ya se iban para casa (merci por la visita). Así que después de que Uri encontrara su carné de conducir, seguimos tirando.... fue en ese momento en que me fijé que mi gps tenía la pantalla estropeada, ya que el fondo parece como si estuviera lleno de hierba..... sea como fuera y después de desmontarlo pieza a pieza estos días no tiene solución, pero como aun se ve (no perfecto), pues ya sirve.
Así llegamos a la población de Llançà donde paramos en la gasolinera de la entrada a repostar y a descubrir que el track del gps de Enzo sólo tenía 3000puntos.....Por suerte otra vez Akakus estuvo providencial, reconfigurando las opciones del gps y haciendo que se vieran todos.
Ya sólo quedaba mojar las botas y cenar..... Akakus nos guió por dentro la población y el puerto para llegar a la arena donde nos hicimos las fotos ya de noche....

Ésta iba a ser mi tónica en este viaje.... descojonarme de risa con mis dos compañeros de viaje)

.....y nos pusimos en la primera terraza que encontramos....(sólo bebidas) así que nos fuimos a la de al lado (sólo para gente sin prisa). Tardamos de 9 a 12 en comer un plato combinado y el café, y en todo ese rato no consiguieron llegar a traer el pan que pidió Sergi.... supongo que lo consiguieron a las 2 de la mañana, pero nosotros ya nos habíamos ido. En ese lapso de tiempo aproveché para acabar de regular la luz frontal de la moto que llevaba un poco alta (supongo que debido al peso de detrás)

Así que a las 12 estábamos de nuevo en la gasolinera diciéndonos adiós y agarrando el primer tramo de pista.
así empezaba la TRANSPI 2005 ed.2

Bueno, la noche empezó con un par de equivocaciones en el primer cruce pero que se solucionaron fácilmente y al cabo de unos minutos ya íbamos rodando a buen ritmo por las pistas nocturnas.... como recordaba la última nocturna en la que iba con Olga...... La sensación de euforia por haber empezado ya la transpi y el preguntarme en que paraje idílico/bucólico pararíamos a dormir me embargaba, la drenalina y la emoción hacían que la sensación de sueño y cansacion fueran inexistentes. y en lo que me parecieron 5 minutos llegamos arriba de todo de la primera montaña donde nos hicimos una foto el 28/02/04 en la 3era exploratoria.

Continuamos camino un rato hasta que nos perdimos en una zona donde habían un par de granjas. El estar detenidos allí y con el motor en marcha para evitar que los gps de Enzo se parara provocó que desde la granja nos preguntaran que pasaba. Muy amablemente por las dos partes comentamos que estábamos siguiendo una ruta y nos habíamos desviado, nos disculpamos y todo solucionado. Así que mientras Enzo daba unas vueltas para ver que le decía el gps aprovechamos Uri y yo la nocturnidad para hablar un poco del sentido de la vida y la belleza de la transpi.
Seguimos ruta y nos perdimos dentro de otro pueblo del que decimos irnos lo mas rápidamente posible para no molestar con el ruido de los motores...y lo mismo en el tercero donde sólo de entrar en el pueblo y parar el motor ya hubo un vecino que nos increpó de muy malas maneras, con el cual nos disculpamos igulmente a pesar de su actitud. Así que al poco Enzo nos comentó que no disfrutaba conduciendo por la noche y buscamos un lugar donde echarnos a dormir.
Después de un par de vueltas y un error de seguimiento de track (lo seguimos al revés un rato) encontramos un lugar que olía todo el a "fonoll" que nos fué de maravilla.
Eran las 2 de la mañana, habíamos hecho unos 55km y estábamos rebosantes de alegría.
Esa noche tuvimos unos cuanto inconvenientes:
1-Mi esterilla fué traspasada por unos pinchos sólo de estirarla, por suerte una vez solucionado el tema me dormí como un bebé y me levanté al 100%
2-Uri se le reventó el colchón que usaba e intentó dormir encima de la tienda (sin montarla). No durmió muy bien.
3-Enzo hinchó su maxi-colchoneta y durmió a pierna suelta o eso creo.
4-El pueblo cercano (Agullana) estaba en fiestas así que disfrutamos de música rock catalana hasta la 4 de la mañana... Hubo un momento en que me planteé ir hasta el pueblo a hacer unas birras pero pudo el sentido común y la noche transcurrió sin mas incidentes
5-A las 6 de la mañana tuvimos la visita de un cavallo que pasaba por el camino pero nada más.

DIA - 1

Empezó saliendo el sol cerca de las siete de la mañana, y por suerte, el lugar que habíamos escogido la noche anterior sin casi visibilidad (la mía era la que menos debido a que no cogí ni una triste linterna), quedaba resguardado de los primero rayos.